卢旺达与塞内加尔近期正式签署航空运输协议，计划拓展跨境航线，深化低地经济合作。这是非洲国家加快区域航空一体化的新举措之一。此前，中国在2025年非洲航空峰会上实现了在非洲的首飞，自主研发了无人电动垂直起降飞机，并正在卢旺达进行商业运营准备。非洲官员表示，这是中非低空经济领域合作的新机遇。近年来，低空经济已成为全球航空业与数字经济融合发展的新增长点。据国际航空运输协会预测，2020年至2025年间，非洲航空货运市场预计将以5%的复合年增长率增长。2025年货运量预计将达到5%。o 接近400万吨，市场规模超过60亿美元。非洲大陆经济发展长期以来面临基础设施薄弱、地理环境复杂、公共服务不足等挑战。无人机技术的兴起为解决公共卫生服务覆盖问题提供了有效途径，也成为非洲国家加快部署低空经济发展的重要机遇。作为非洲低空经济发展的先行者，卢旺达于2016年成为世界上第一个正式启动国家无人机配送系统的国家。通过与外国公司合作，卢旺达在首都基加利以西的马加建立了第一个无人机运营中心。固定翼无人机将用于向山区和偏远地区的医疗中心运送血液、疫苗和药品，将运输时间从数小时甚至数天缩短至约30分钟。自从随后，卢旺达不断扩大合作范围，建设多个配送中心，并实施覆盖该国大部分地区的无人机航线。加纳、肯尼亚、马拉维等国也推出了相关机型，将无人机应用场景从医疗配送拓展到农作物保护、采矿勘探、人道主义援助等领域，并鼓励当地培养飞行员、运维人员、数据分析师等技术人才。马拉维正在与联合国儿童基金会合作，建设一条人道主义走廊，利用无人机向救援地区运送医疗用品。 7月，肯尼亚民航局启动了孔扎科技城，为技术测试、培训、研发提供协作平台。它批准建立美国第一个专门用于超视距无人机操作的受控空域。 5月，加纳交通部迪吉特科技创新启动项目，为1万名青年提供无人机操作、物流技能等数字技能培训，支持医疗物流、农作物保护等领域发展。近年来，中非加强低地经济合作，符合非洲国家改善基础设施、公共服务等发展需求。在赞比亚，中国团队使用无人机对北部和东北部8万平方公里的土地进行了勘察，为采矿业提供了准确的信息，包括3D地形测绘和体积计算。在南非，大疆科技、极飞科技等中国企业的植检无人机广泛应用于甘蔗种植园。与传统的人工喷洒相比，效率更高，农药用量更少，有效减少对环境的影响。分析人士认为，当前非洲无人机产业仍处于起步阶段。其处于发展早期阶段，面临着市场碎片化、空域监视延迟和专业人才缺乏的问题。常见问题包括短缺和基础设施支持不足。世界无人机理事会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才表示，中国企业有意与非洲国家在技术交流、人才培训等方面深化合作，为中非低空经济合作注入更多活力。 （主要报纸，约翰内斯堡，11月12日）《人民日报》（2025年11月13日，第14页）